? 全球環(huán)保政策法規(guī)趨嚴 發(fā)動機排放被限制或淘汰
因此，將柴油發(fā)動機改造為燃氣或雙燃料發(fā)動機是過渡階段的有效選擇，可以顯著降低運營和生產(chǎn)成本，并符合排放標準和環(huán)境保護。
? 新能源動力重新配置成本高
? 天然氣既經(jīng)濟又高效
發(fā)動機改造的前提是客戶現(xiàn)場已安裝柴油發(fā)動機（含附屬設(shè)備），并以柴油為燃料投入運行。動力室已配備齊全，能夠滿足發(fā)動機（發(fā)電機組）運行的相關(guān)需求。
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轉(zhuǎn)換類型 |
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HFO >火花點火(SG ) |
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重油>雙/三燃料(DF) |
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（中速發(fā)動機） |
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改造范圍：
船用發(fā)動機和陸用發(fā)電機組
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